Principal interiorsRessenya d'Abarth Rivale: "Amb l'expansió en el mode complet de Tom Jones cantant-Burning Hell, hauries de ser mort per no divertir-se"

Ressenya d'Abarth Rivale: "Amb l'expansió en el mode complet de Tom Jones cantant-Burning Hell, hauries de ser mort per no divertir-se"

Crèdit: Fiat

Podria semblar una cosa de la sèrie de dibuixos animats de 'Looney Tunes', però la nova versió intel·ligent del Fiat 500 de la pinta, l'Abarth Rivale, és un fantàstic hatchback.

El 1955, al voltant del temps que Dante Giacosa estava dissenyant la resposta d'Itàlia al cotxe de la gent - el Fiat Cinquecento - i Alec Issigonis esbossava el Mini en un tovalló, Nikolaus Pevsner va plantejar la definició de les característiques de l'art anglès.

El seu punt de partida va ser la diferència entre el terme anglès 'mutton chop' i la italiana costolette di montone. Va dir, que la versió italiana semblava tota una línia de poesia, però l’anglesa de l’art anglès era tot allà en aquesta síl·laba “chop”.

Issigonis era un immigrant grec, per la qual cosa podria explotar la meva teoria del cotxe fora de l'aigua, però alguna cosa del fllegmatisme britànic i del clima marítim devia haver-se endinsat per ell, perquè, tot i que ambdues es troben a la volta de cada cantonada. cotxes tipus, el petit Fiat era tot un costolette i el Mini tot picat. Exactament com ho feia el Mini, el Fiat 500 es venia com a sfogliatella calenta: aquest costat d'una Vespa, res no defineix un carrer italià com un petit Fiat 500.

Consum de combustible combinat: 47, 1mpg

La producció va durar de 1957 a 1975, però, per a italo-phils com petrolhead com jo, la versió realment emocionant del Cinquecento es va construir entre 1958 i 1960 i es va limitar a 1.000 cotxes: l'Abarth SS, pronunciada Esse Esse. En aquesta versió tan sagrada, el motor de dos cilindres més baixos dels 500 va ser bombejat fins a 695cc i respetat pels enginyers Abarth fins a produir un elevat 40 CV, donant a aquesta portada calenta primerenca una velocitat màxima de gairebé 90 quilòmetres.

Petits detalls fantàstics, com l'escorpí Abarth, arcs de rodes volades, captures de capó i, sobretot, el fet que la solapa del motor posterior era oberta permanentment per refredar la bèstia dins, va marcar aquest cotxe com gairebé el més curiós en què zip sobre els carrers de Roma.

Potència: 180 CV

Quan Fiat va tornar a posar en marxa el 500 el 2007, tot el món es va enamorar del toppolino intel·ligentment reencarnat, el cotxe perfecte Roman Holiday. Les femelles de les rodes van haver d'esperar un any per la versió Abarth, que semblava ràpida i ràpida des del primer moment i que era aproximadament quatre vegades més potent que l'original.

D’alguna manera, he hagut d’esperar una dècada per conduir-ne un. Mentrestant, s'han construït diversos artistes especials en l'edició especial, el Tribute Ferrari, l'edició Maserati, però, recentment, s'ha publicat una versió especialment intel·ligent del performante de la pinta en homenatge a Riva, el fabricant de iots de luxe. .

I sí, amb la seva feina de pintura platejada i blava i la confecció de cuir i fusta blava, sembla una mica "iot". No estic segur que funcioni íntegrament per a tots els cotxes esportius, però almenys em va donar una excusa a Badger Fiat perquè em prestés un Abarth (qualsevol Abarth) durant uns dies.

0–60 km / h: 6, 7 segons

El Rivale podria haver semblat fora de lloc a la costa nord de Norfolk al gener, en contraposició a la costa d'Amalfi al juny, no estic segur de quants iots de Riva ho han arribat a salar Blakeney, però, més enllà del cuir blau, era un enorme desdoblament.

Altres revisors d'aquest descapotable Abarth han estat discutint sobre la "sacsejada tremenda" que és funció de la ferma suspensió i de la manca de sostre. Al·lusió a la crispació molt abans que no s’arribés a la seva velocitat màxima i així, clarament mai han conduït un cotxe d’època per sobre de “la tona”.

El Rivale potser és una mica acarnissat, però amb el sostre cap avall i el masclisme Akrapovic esgota en el mode complet de Tom Jones cantant-Burning Hell, hauria de ser mort per no divertir-se.

En comparació amb les eclosions calentes més resoltes, el Rivale és una mica Looney Toons, però qui realment el vol conduir com si haguessin estat asseguts en una vespa, de totes maneres "> Velocitat màxima: 140 km / h

Pel que fa a mi, vaig pensar, en la meva forma de vida mitjana, que fer un cremallera a l'Abarth era com tornar a tenir una moto, però sense la molèstia quan plovia. Menys molèsties de totes maneres. El descapotable Rivale, potser no, però l'Abarth, sí, si us plau! Això és igual, perquè el Rivale s'ha esgotat. Agafaré la versió que aviat serà Esse Esse en blanc fumós amb un sostre d’estany, gràcies.


Categoria:
Climbing Ben Stack: una muntanya perfecta i cònica, amb camins adornats amb campanes, violetes i orquídies
Una casa pairal Dartmoor amb hidroelectricitat pròpia i espai per a cavalls i helicòpters