Principal interiorsCom una barreja de cotxes nous i antics favorits va veure que Rolls-Royce va suposar la tendència de la indústria automobilística britànica

Com una barreja de cotxes nous i antics favorits va veure que Rolls-Royce va suposar la tendència de la indústria automobilística britànica

Crèdit: Rolls-Royce

Rolls-Royce va batre el rècord de vendes de vehicles el 2019, i amb Bentley també ho va anar bé, sembla que els temps passen per a la indústria automobilística britànica.

La notícia del 2019 era plena de penombra per a la indústria automobilística britànica. Hi va haver les lluites ben comunicades d’Aston Martin, les colossals pèrdues que va causar Jaguar Land Rover i l’anunci de Honda i Ford de tancaments de fàbriques que podrien resultar devastadors per a les comunitats locals.

Ara bé, però, hi ha indicis que es podrien donar voltes, almenys a la part més alta del mercat, després que Rolls-Royce publicés xifres de vendes rècord, amb més de 5.000 cotxes venuts per any per primera vegada a la il·lustre història de la marca. .

La firma va vendre l’any passat 5.152 cotxes, un 25% més que el rècord existent de 4.107, fixat el 2018. Van denunciar ‘forta demanda’ de models clàssics com el Phantom, Wraith, Dawn i Ghost, però realment l’intèrpret estrella va ser el nou. noi al bloc. Rolls-Royce va rebutjar la nostra sol·licitud de desglossar les xifres de vendes per model (i país), però sí que denuncien que el recent SUV Cullinan va llançar una "contribució important" al creixement de les vendes. És el model més venut de la història de la companyia.

Veure aquesta publicació a Instagram

The Rolls Royce Cullinan ???? _________ Propietari @alattiiyah

Una publicació compartida per ???????????????????????????????????? (@tq) el 13 de gener de 2020 a les 5:52 am PST

Alguns tradicionalistes es mostraven agressius davant la idea d'un SUV de Rolls-Royce, però sembla que el joc ha donat els seus fruits. Sense saber exactament qui i on són els compradors, és difícil fer-ho més que especular, però l’enorme dimensió del cotxe, l’interior amigable, la tarifa de preu de 264.000 £ i una màrqueting intel·ligent (jugant a la capacitat off-road del Lawrence d’Arabia famosos vehicles del desert, per exemple) han funcionat clarament.

Igualment intel·ligent és l’opció ‘Insígnia negra’, que permet personalitzar tots els elements del vehicle, que RR va dir que “continua gaudint d’una forta demanda, particularment entre els clients més joves”, inclosos, per descomptat, els rapers que han adoptat Rolls-Royce, i va contribuir a convertir una icònica marca del segle XX en una sensació mil·lenària.

Potser el més intel·ligent de tots, Cullinan ha ampliat Rolls-Royce i l’ha convertit en una empresa que apel·la alhora als seus compradors tradicionals, que encara estan encantats de conduir pels models més establerts, així com als seus nous fans. Amèrica del Nord (amb un terç de les vendes) segueix sent el principal mercat, seguit de Xina i Europa (inclòs el Regne Unit), però la companyia va registrar un "creixement significatiu en cadascun dels seus mercats mundials clau".

De fet, per a Rolls-Royce ha tingut tant d’èxit el 2019, que el conseller delegat de la companyia, Torsten Müller-Ötvös, fins i tot va donar a entendre la idea que pot ser que accidentalment hagin venut massa cotxes: “Aquesta actuació és d’una magnitud totalment diferent a l’èxit de vendes de l’any anterior”. Ell va dir. "Mentre celebrem aquests notables resultats, som conscients de la nostra promesa clau als nostres clients, de mantenir la nostra marca rara i exclusiva."

Aquest és el problema que podria tenir qualsevol fabricant d'automòbils, i és fonamental que és una bona notícia per a l'empresa, els treballadors (s'estan creant 50 llocs de treball nous per seguir amb la demanda) i la indústria automobilística britànica en general.

No només Rolls-Royce ha estat un èxit: Bentley també va augmentar les vendes el 2019, venent més de 11.000 cotxes. Alguns poden seguir "> càlides recepcions per al nou Land Rover Discovery, els cotxes elèctrics de Jaguar i l'última encarnació del Range Rover, tot fa pensar que el pitjor hi ha al darrere. I qui sap? Amb el Brexit més a prop de la resolució i els nous participants a la mercat com el granadí Ineos, construït a Gal·les, potser hi ha esperances que els propers moments siguin propers.


Categoria:
Sporting Life: Agafar el peix ossi amb mantega de cacauet, melmelada i una sola mosca
Com fer que l’amanida d’estiu calenta i estreta de Simon Hopkinson amb espàrrecs, cansalada i un toc inusual de pollastre