Principal interiorsMercedes GLS 350d revisió: És un autobús? Una furgoneta? Una limusina? Un off-roader? Sí, sí, sí i sí

Mercedes GLS 350d revisió: És un autobús? Una furgoneta? Una limusina? Un off-roader? Sí, sí, sí i sí

Crèdit: Mercedes PR

Quan es tracta d’un automòbil de grans dimensions, no són ni molt més grans ni molt més finos que el Mercedes GLS 350d 4MATIC, cosa que fa que alguns iots semblin petits. Charles Rangeley-Wilson ho va provar.

Tal com David Byrne intonava cèlebrement en la seva ditty existencial Un cop a la vida, un dia "es pot trobar al volant d'un gran automòbil". Fins i tot pot trobar-se al volant d’un gran automòbil al darrere del qual hi ha una caixa de cavalls gran o una barca ràpida, però això no hauria escanejat tan bé.

És cert, però. Un dia ho farà, i aquest gran automòbil també pot estar un dia ple de variacions en els temes dels nens, els amics dels nens, les maletes, els aliments, els gossos, les pistoles, les canyes de pesca, els mobles, els arbres de Nadal, etc.

Aleshores, algun dia, potser sigueu tu i el gos i les canyes de pesca. Sabràs quan els vostres fills hauran crescut i preferentment serien a Grècia amb els seus companys que a Escòcia amb vosaltres i les banderoles perquè us trobareu al volant d’un gran automòbil buit que us demanarà obtenir un Lotus.

Un dia. De tant en tant, però, pot ser que un gran automòbil sigui el que necessiteu.

Així, estimat lector, aquest peruser del carruatge sense cavall pot revelar-vos la identitat del “gran automòbil” sine qua non . No són ni més grans ni, de fet, més capacitats que el Mercedes GLS.

Vaig triar aquest Brunenilda Rubenesque per girar perquè he intentat altres set places que vaig trobar frustrantment poc convincents: fantàstiques com a cinc places, però una cambra de peluix només a la darrera fila i la bota frustrantment petita ... per arrencar.

No amb el GLS. El GLS és vast. Amb 2 tones i una longitud de 17ft de llargada, fa que alguns iots semblin petits, però aquest és el cas. Si voleu un cotxe de set places, també podeu comprar-ne un amb espai per als seients. Aquí està el cas, la fila posterior del GLS pot adaptar-se a persones reals. Es necessita una comoditat de sis peus i l’espai que hi ha al darrere, fins i tot en format de set places, encara necessitarà una quantitat d’equipatge tolerable: uns 300 litres, enfront dels 680 en format de dues files i una cavernosa de 2.300 litres amb les dues files posteriors. plegada plana.

El GLS del Regne Unit està disponible en dues especificacions bàsiques, però només els traficants de drogues o els nens amorosos infartats pel cervell de Mad Max i Liberace fins i tot es podrien veure dues vegades al megalodon-on-steroids, que és la versió AMG: 585bhp i una 0–60 hora. de 4, 6 segons, és bo per a les millors trompetes, però, en cas contrari, és loco. Opteu en lloc dels encants més sedosos del dièsel "ordinari" de tres litres. En un llarg viatge d’anada i tornada a Derbyshire i Cumbria, mai vaig sentir una vegada que necessitava més poder.

Per a una màquina tan pesada, el maneig és sorprenentment ordenat. La suspensió Airmatic estàndard de Merc és notòriament bona. El cotxe de revisió també es va equipar amb l'opció Active Curve System, que utilitza barres anti-roll adaptatives per aplanar el rotllo del cos a les cantonades. Tot el que passava allà baix, va mantenir tota la forma de vaixell i el recorregut per cops de porra era de bulevard enorme.

Vaig conduir constantment, perquè és com conduir iots. Molt alt i cossetat per l’imperiós luxe de la cabina de la classe S, que vol empipar-se de totes maneres ">

Hi ha sis modes d'entrada, des de "comoditat" fins a "relliscós" i tots els ports entre ells. El 99% de la comoditat va estar bé. Hi ha un "paquet fora de carretera" que, per un import de 1.985 GBP, afegeix una transferència de baixa proporció, un bloqueig de diferència central i la capacitat de bombar l'alçada de la conducció fins a 30mm, 60mm o 90mm. Així equipat, el GLS té una profunditat de 600 mm i pot anar més o menys a qualsevol lloc.

Aquest cotxe és un autobús, una furgoneta, un tractor o una limusina depenent del que passi. Segur, és una mica assedegat: el 37mpg oficial era una manera de sortir del meu recorregut constant de 34mpg. Però bé, és més econòmic que els dos cotxes que necessitaríeu per igualar el seu ventall d’habilitats.

Mercedes GLS 350d 4MATIC: Els detalls

  • Amb un preu aproximat de 70.000 £ - 82.970 £ segons la prova
  • Consum combinat de combustible 37, 2mpg
  • Potència 258bhp
  • 0–60 mph 7, 8 segons
  • Velocitat màxima 138 km / h
Categoria:
La finca esportiva escocesa que abans era la llar de Sir Walter Scott
L’oficina de correus més antiga del món amb perspectiva de tancament després de 317 anys